Der neue Toyota GT 86 feierte am 30. November 2011 auf der Tokyo Motor Show seine Weltpremiere. Der mit Hochspannung erwartete kompakte Sportwagen mit 2+2 Sitzen spricht all jene Kunden an, für die Autofahren Leidenschaft statt Notwendigkeit ist. Die Schweizer Markteinführung ist für den Sommer 2012 vorgesehen.

Sportlicher Fahrspass in kompakter Verpackung
Mit 4240 mm Länge, 1285 mm Höhe und 2570 mm Radstand ist der neue Toyota GT 86 der kompakteste viersitzige Sportwagen der Welt. Antriebsstrang und Fahrerposition wurden so tief und so weit hinten wie möglich angeordnet, um eine nahezu perfekte Gewichtsverteilung zu erzielen.

Der flache Boxermotor in der Fahrzeugfront und der niedrige Fahrer-Hüftpunkt verleihen dem GT 86 einen extrem niedrigen Schwerpunkt auf lediglich 460 mm über Boden. MacPherson-Federbeine vorn, Doppelquerlenker hinten sowie grosse innenbelüftete Scheibenbremsen an allen vier Rädern sorgen für aussergewöhnliche Stabilität, Agilität und Bremsleistung. 

Der Prius+ wurde von Grund auf neu entworfen. In allen drei Sitzreihen finden Erwachsene grosszügigen Platz. Die hinteren Sitzreihen sind um 45 bzw. 90 mm höher platziert als die erste, so dass von allen Plätzen aus eine gute Sicht gewährleistet ist.

Am eleganten, markanten Äusseren fallen die scharf geschnittenen Scheinwerfer ins Auge, ebenso wie die aerodynamischen Rundungen, die Turbulenzen minimieren, und die oben angeschlagene Heckklappe. Das Kunststoff-Panoramadach ist 40% leichter und zudem hitzeresistenter als Glas.

Ein hochkompaktes, Raum sparendes Lithium-Ionen-Batteriepaket ist zwischen den Vordersitzen platziert, ohne den nutzbaren Raum einzuschränken. Drei einzeln abklappbare Sitze in der zweiten und zwei in der dritten Sitzreihe bieten viel Platz und Flexibilität.

Der Prius+ ist mit der neuesten Generation des Toyota Hybrid Synergy Drive® (HSD) ausgerüstet. Wie im Prius stehen drei Einstellungen zur Verfügung: EV Modus für rein elektrisches Fahren (bis ca. 2 km), ECO Modus für sparsames Fahren und POWER Modus für vollen Leistungseinsatz. Der Prius+ erreicht klassenbeste Werte bei Verbrauch und CO2-Emissionen.

Ein Head-up Display und das Smart Entry System sind serienmässig. Als Optionen sind Adaptive Cruise Control und Pre-Crash Safety System erhältlich. Touchscreen-Multimedia- und -Navigations-Optionen umfassen – wie in allen Prius – Toyota Touch&Go Plus und das hochentwickelte Toyota Touch Pro mit Funktionen wir E-Mail, SMS, Rückfahrkamera-Integration und Digitalradio.

Der Prius+ gelangt in ganz Europa in der ersten Hälfte 2012 in den Verkauf.  serienmässig mit einer 7-Jahres-Garantie angeboten 

Der Prius Plug-in Hybrid gibt sein Weltdébut als Serienfahrzeug an der IAA Frankfurt 2011. Als erstes Plug-in Elektrofahrzeug (PHEV) von Toyota arbeitet er mit Lithium-Ionen-Batterien, die eine rein elektrische Reichweite von ca. 23 km ermöglichen. Ausserdem ist er ein Vollhybrid-Fahrzeug mit allen Vorteilen eines Prius. Und er lässt sich an jeder Haushalt-Steckdose in nur ca. 1,5 h aufladen.

Das ermöglicht einen Verbrauch von nur 2,2 l/100 km und einen CO2-Ausstoss von lediglich 49 g/km.

Der Prius Plug-in Hybrid bietet drei Fahreinstellungen. Im Modus HV fährt er mit Hybrid Synergy Drive® wie jeder Prius. Im EV Modus ist der Antrieb rein elektrisch und mit null Emissionen, und der EV City Modus ermöglicht eine schnellere Beschleunigung im Elektrobetrieb, bevor der Benzinmotor zugeschaltet wird.

Verschiedene äussere Merkmale charakterisieren den Prius Plug-in Hybrid, darunter eine spezielle Frontpartie und silberfarbene Akzente. Das Interieur zeigt eine neue Farbausführung mit silberfarbenen Einlagen und eine neu gestaltete Mittelkonsole. Der Gepäckraum ist gleich wie beim normalen Prius; das Ladekabel ist unter dem Fahrzeugboden angeordnet.

Nebst alldem bietet der Prius Plug-in Hybrid eine Reihe von Touchscreen-Systemen: Toyota Touch, mit 6,1"-Touchscreen, Rückfahrkamera und Multimedia-Funktionen; Toyota Touch&Go Plus, mit Satelliten-Navigation und Google Local Search (über kompatibles Smartphone), SMS, E-Mail und Text-to-Speech; und Toyota TouchPro, mit zusätzlichen Navigations-Optionen, Hi-res 7"-Touchscreen, Rückfahrkamera mit dynamischer Führung und Digitalradio.

Der Prius Plug-in Hybrid gelangt im frühen 2012 in den Verkauf. 

Agil, keck und voller pfiffiger Ideen: So macht sich der Newcomer von Skoda daran, die urbanen Zonen der Schweiz zu erobern. Den Slogan "City clever" lebt der Citigo mit allem vor, was er hat.

Und das ist jede Menge: neu entwickelte und äusserst wirtschaftliche Motoren, ein umwerfendes Design, ein vorbildliches und umfassendes Sicherheitskonzept und 251 Liter Kofferraumvolumen trotz seiner kompakten Masse. Auf nur 3,56-Meter Länge bietet der temperamentvolle Vierplätzer viel Wohlgefühl auf kleinstem Raum. Auf den ersten Blick erkennt man: hier ist ein unwiderstehlicher Herzensbrecher der Marke Skoda am Werk. Ab ca. Ende Juni 2012 ist es soweit 

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Seat Mii mit Arrow-Design

Auch wenn den Kleinstwagen nun das Seat-Logo ziert, bleibt er in den Abmessungen dem Up treu, bietet also Platz für vier Erwachsene und ein Laderaumvolumen von 251 bis 951 Liter. Auch auf der Antriebsseite geht der Seat Mii keine eigenen Pfade, sondern folgt mit den beiden Einliter-Dreizylinder-Benzinern mit 60 und 75 PS dem Up, die den Spanier auf 160 respektive 171 km/h beschleunigen. Die besonders sparsamen Ökoversionen heißen bei Seat Ecomotive und sollen nur 4,2 Liter verbrauchen. Eine Erdgasversion des Seat Mii soll nachgeschoben werden.

Eine gewisse Eigenständigkeit beschert dem Seat Mii das an das Seat-Design angepasste Äußere. Wie der Citigo trägt auch der Seat die konservativere Fensterlinie sowie eine Heckklappe mit konventionellem Blechrahmen. Das Gesicht und die Scheinwerfer des Seat Mii wurden im Arrow-Design zugepfeilt. Auch die Heckleuchten tragen Dreieckselemente. Kantiger als bei Citigo und Up präsentieren sich auch die Schürzen vorn und hinten. Zu den Ausstattungsoptionen gehört wie bei den Schwestermodellen der Einparkassistent und die Citynotbremsfunktion. Auch einen Viertürer wird es vom Seat Mii ab Mitte 2012 geben. 

Die neuste Generation des Suzuki Swift Sport wird seine Weltpremiere an der 64. Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt feiern. Der neue Swift Sport wird von einem 1.6l-Benzinmotor in Verbindung mit einem manuellen 6-Gang-Getriebe angetrieben und bietet mehr Leistung bei weniger Verbrauch. Der neue Swift Sport wird an der IAA im September präsentiert, Verkaufsstart in der Schweiz wird im Frühjahr 2012 sein. Die Preise stehen noch nicht fest.

Mehr Leistung, weniger Gewicht

Der 1,6-Liter Benzinmotor leistet 136 PS (7,65kg/PS Leistungsgewicht). Der Motor ist auf das speziell entwickelte, neue manuelle 6-Gang-Schaltgetriebe abgestimmt und passt perfekt zum sportlichen Swift Sport Fahrwerk und Chassis. Der neue Swift Sport bietet zudem hervorragende Kurvenstabilität, sowie eine direktere Lenkung mit mehr Rückmeldung dank Federbeinachsen mit progressiven Federn und einem exklusiven Hinterradaufhängungs-Design. 

Der neue Sportage fasziniert schon auf den ersten Blick.

Und bleibt aufregend - wo auch immer Sie sich mit ihm bewegen. Er besitzt alle entscheidenden SUV-Merkmale, die ihn zu einem vielseitigen Grossstadt-Abenteurer machen.

Darüber hinaus bietet er den Komfort und die Variabilität einer Limousine. Der neue Kia Sportage verbindet Agilität mit Sparsamkeit im Verbrauch und in geringen Emissionen.

Bei der Motorisierung haben Sie die Wahl zwischen einem 2.0-Liter-Benziner und einem 2.0-Liter-Diesel, jeweils mit Allradantrieb